Darum ist der Hyundai Santa Cruz 2024 einen Blick wert

May 17, 2024

Das robuste neue XRT-Ausstattungspaket des kompakten Pick-up-Trucks von Hyundai ersetzt die SEL-Ausstattung und hier finden Sie alles, was Sie darüber wissen müssen

Welches Fahrzeug kauft man, wenn man ein Auto braucht, das für Nutzzwecke auf Lkw-Niveau geeignet ist? Die Antwort ist ein kompakter Pick-up. Der kompakte Pick-up-Truck von Hyundai ist bereits seit ein paar Jahren auf dem Markt. Die verfügbaren Ausstattungsvarianten des Spaßwagen-ähnlichen Nutzfahrzeugs wurden überarbeitet, wobei die SEL Premium-Ausstattung abgeschafft und durch die völlig neue XRT-Ausstattung ersetzt wurde.

Dieser Santa Cruz XRT 2024 folgt den anderen Namensschildern der Marke, wie dem kommenden Santa Fe XRT, dem Tucson XRT und dem Palisade XRT-Angebot. Die XRT-Ausstattung soll die geländegängigere Option aller modellspezifischen Ausstattungen sein, daher hat Hyundai dem Santa Cruz einige entsprechende kosmetische und mechanische Optimierungen verpasst. Die neue Ausstattung wird mit einem leistungsstärkeren Motor kombiniert, der dem Lkw die Zugkraft verleiht, die der vorherigen Ausstattung fehlte. Der XRT passt über die Night-Ausstattung und das vollständig optionale Limited-Ausstattungspaket.

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Für das Jahr 2024 kommt der Santa Cruz XRT mit einem erstklassigen Antriebsstrang auf den Markt, der ausschließlich seinen höher ausgestatteten Modellen vorbehalten ist. Der turbogeladene 2,5-Liter-Reihenvierzylindermotor ist eine Weiterentwicklung gegenüber der Nicht-Turbo-Variante desselben Motors.

Der Aluminiumblockmotor erzeugt beeindruckende 281 PS und ein Drehmoment von 311 Pfund-Fuß und hilft dem Santa Cruz dabei, ein Gewicht von bis zu 5.000 Pfund zu transportieren. Mit reichlich Drehmoment im unteren Drehzahlbereich sorgt der Motor für eine temperamentvolle Fahrleistung und ein reaktionsfreudiges Gefühl, das das tägliche Pendeln und Fahren auf der Autobahn zum Kinderspiel macht.

Ein Achtgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe verbindet sich nahtlos mit dem Turbomotor und vermittelt dem Fahrer beim Navigieren in dem kompakten Pickup ein kultiviertes, pkw-ähnliches Fahrgefühl. Wenn es um Kraftstoffeffizienz geht, enttäuscht die Ausstattung des Santa Cruz XRT 2024 nicht.

Motor

2,5-Liter-Turbo

Pferdestärken

281 bei 5.800 U/min

Drehmoment

311 @ 1.700-4.000

Übertragung

8-Gang-Nass-Doppelkupplung mit Schaltwippen

Mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von 22 mpg liegt dieser kompakte Pick-up unter dem konkurrierenden Ford Maverick und über dem größeren Hondpica Ridgeline. Der 2,5-Liter-Turbomotor wird empfohlen, da das Basis-Gegenstück ohne Turbolader hinsichtlich der Effizienz unzureichend ist. Die Basisvariante, die sowohl in der FWD- als auch in der AWD-Konfiguration 23 mpg erreicht, ist ebenfalls weniger leistungsstark und erzeugt bescheidene 191 PS und 181 Pfund-Fuß Drehmoment.

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Der Allradantrieb gehört bei allen Santa Cruz mit 2,5-Liter-Turbomotor zur Serienausstattung. Das Allradsystem HTRAC von Hyundai ist im neuen Ausstattungsmodell XRT enthalten. Das HTRAC Awd-System ist bereits seit einiger Zeit in ausgewählten Hyundai-Produkten verbaut. Das System überträgt die Kraft auf die Reifen, die bei rutschigen Bedingungen Traktion benötigen.

Der Santa Cruz liegt 8,7 Zoll über dem Boden und eignet sich daher ideal für leichte Geländefahrten. Das AWD-System trägt aufgrund der zusätzlichen Traktion, die das HTRAC-System im Vergleich zur Standardkonfiguration mit Frontantrieb bietet, zur 5000-Pfund-Anhängelast des Santa Cruz bei. Die XRT-Ausstattung sollte nicht mit einem Mega-Offroad-Truck verwechselt werden, da die Ausstattung in allen Ausstattungsvarianten nicht mehr Bodenfreiheit als die standardmäßigen 8,7 Zoll bietet.

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Die Ausstattungsvariante Santa Cruz XRT unterscheidet sich von den Ausführungen „Night“ und „Limited“ und bietet ein exklusives Optikpaket, das sie von anderen abhebt. Beginnend an der Vorderseite zeichnet sich die XRT-Ausstattung durch eine schwarze Behandlung des vorderen Chromgrills aus, ein Standardmerkmal in allen oberen Ausstattungsvarianten. Die optische Aufwertung wird mit mattschwarzen Türgriffen und Außenspiegeln fortgesetzt. Während das Raddesign seine Konsistenz behält, erhöht die XRT-Verzierung ihre Attraktivität durch einen auffälligen roten Akzent auf der Radnabenkappe.

Ein einzigartiges Merkmal der XRT-Ausstattung ist die Einbeziehung von seitlichen Trittstufen, die strategisch platziert sind, um kleineren Personen und Kindern den bequemen Einstieg in das Fahrzeug oder das Erreichen des Daches zu erleichtern. Diese Trittbretter bieten nicht nur praktische Hilfe, sondern sorgen auch am Heck des Fahrzeugs für ein raues Offroad-Feeling.

Auch das Heck der XRT-Verkleidung erfährt maßgeschneiderte Verbesserungen, darunter ein XRT-spezifisches Emblem, ein erhabener Santa Cruz-Schriftzug und eine frische schwarze Heckstoßstange. Zusätzlich zu seinem Nutzen verfügt die XRT-Ausstattung über ein exklusives Bettgeländer und eine versenkbare Laderaumabdeckung, die serienmäßig ist. Diese robuste Persenning-Abdeckung sichert effektiv Gegenstände im Bett und sorgt so für ein beruhigendes Gefühl. Weitere enthaltene Funktionen der XRT-Ausstattung sind:

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Der Innenraum des Santa Cruz 2024 erhält ein Lederlenkrad für maximalen Komfort und Grip. Der Rest der Innensitze ist mit Stoff- und Kunstledermaterialien bezogen. Die elektrisch verstellbare Lendenwirbelstütze ermöglicht es Ihnen, die Sitzposition an Ihre Vorlieben anzupassen und so eine wirklich individuelle Fahrt zu ermöglichen.

Für diejenigen, die ein noch gehobeneres Erlebnis wünschen, bietet die Ausstattungsoption „Limited“ Echtledersitze und stellt damit ein luxuriöses Upgrade gegenüber der XRT-Variante dar. Insgesamt wirkt der Innenraum des Santa Cruz hochwertiger als der des Ford Maverick, was ihn zu einem angenehmen Aufenthaltsort macht. Vom Design her ist die Ähnlichkeit des Armaturenbretts mit dem Tucson jedoch verblüffend.

In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich eine 10,2 Zoll große digitale Instrumententafel, die dem Fahrer alle relevanten Informationen anzeigt. Der Santa Cruz ist das einzige Fahrzeug seiner Klasse, das über ein volldigitales Kombiinstrument verfügt. Die Mittelkonsole verfügt über einen traditionellen lederbezogenen Schalthebel anstelle von Drehknöpfen und Druckknöpfen, deren Bedienung manchmal seltsam aussieht und sich seltsam anfühlt.

Die Mittelkonsole des Santa Cruz XRT ist ein Zentrum der Innovation und beherbergt ein intuitives 10,25-Zoll-Infotainmentsystem mit kabelgebundenem Android Auto und Apple Carplay. Ein neues Sicherheitsmerkmal in allen Ausstattungsvarianten ist serienmäßig ein haptisches Feedbacksystem am Lenkrad zur Spurhaltung und zur Vermeidung von Kollisionen im toten Winkel.

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Die Basisversion des Santa Cruz mit SE-Ausstattung hat einen Startpreis von 26.650 US-Dollar. Um auf die robuste XRT-Ausstattung umzusteigen, müssen Käufer 38.850 US-Dollar berappen, was knapp unter dem Startpreis der Spitzenausstattung des Ford Maverick Tremor Off-Road liegt. Es ist wichtig zu bedenken, dass der Santa Cruz im Gegensatz zum Maverick von Ford, bei dem es Lieferprobleme gibt, jetzt leicht zu kaufen ist.

Der Santa Cruz mit dem 2,5-Liter-Turbomotor und dem HTRAC-Allradantrieb zieht mit 5.000 Pfund auch mehr als der Maverick, verglichen mit der maximalen Anhängelast von 4.000 Pfund des Ford. Alles in allem ist der Santa Cruz ein großartiger kompakter Pick-up-Truck, der bei der Suche nach einem Fahrzeug in seinem Segment hohes Ansehen und Beachtung verdienen sollte.

Sadiq Samari ist ein Automobil-Enthusiast und Journalist aus Ghana. In seinem Blut fließt Benzin wie in allen Getrieben. Seine Liebe zu Automobilen begann bereits in jungen Jahren und wurde stark vom BBC TopGear-Trio bestehend aus Jeremy Clarkson, Richard Hammond und Kapitän James May beeinflusst. Sadiq studierte Medien und Kommunikation im Grundstudium.